Bildergalerie FZT 750-900 der Rallye-Tenere-Seite

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SONAUTO

FZT 750/900 TÉNÉRÉ

FZT 750 1985

J.C. Olivier mit seinem Vierzylinder- Superprojekt- der FZT 750,
im Laufe der jahrelangen Weiterentwicklung mutierte der Koloss dabei auf über 900 ccm

Ein Berg von einem Motorrad, man beachte die enorme Rahmenkonstruktion und den riesigen Wasserkühler, kein Wunder, daß Olivier auf den ersten vollgetankten Kilometern alle Hände voll zu tun hatte das Monster auf Kurs zu halten.

Bei der Generalprobe, der Pharaonenrallye brach der Rahmenlenkkopf jedoch einfach ab und der Einsatz musste auf einen späteren Zeitpunkt 1986 verschoben werden.

FZT 750 1986

Mit neuem verstärkten Rahmen erstmals 1986 am Start der Dakar Rallye

Olivier 1986 bei der Dakar mit Vierzylinder Aggregat unterwegs

Jean Claude Olivier mit seinem neuen Spielzeug in Aktion

Der Stolz von Jean Claude Olivier:
Die FZT 750 von 1986 nach dem Einsatz
bei der Paris-Dakar Rallye leicht ramponiert

Testfahrt auf der FZT 750 1986,
der Journalist war total begeistert

Cockpit der 86 er FZT 750 mit digitalem Allroundinstrument, wie der IMO, ICO heute

Man beachte das kleine Mini Roadbook am Lenker

Ein wahrer Gigant die FZT 750 von 1986

Der kraftstrotzende Vierzylinder Motor aus der FZ 750 leistete locker über 90 PS, war jedoch schwer fahrbar und ein echts Schwergewicht.

Oben: Hinterrad und tief gezogene Auspuffanlage der FZT 750 1986

Rechts: Lampenverkleidung mit grösserer Kühleröffnung gegenüber der Einzylinder XT 600 TÉNÉRÉ Version von 1986

FZT 920 1987

(YZE 920)

Motor der 87 er FZT 900, wegen der enormen Vibrationen war die Auspuffanlage komplett in Gummi gelagert, sehr aufwendige Konstruktion
des Rahmens, Öffnungen im Tank um einen problemlosem und schnellem Zugriff zu ermöglichen