YAMAHA Desert Racer 2

SONAUTO YZE 750 T Typ OW C5 1991

7 Siege bei der Dakar bzw Kapstadt Rallye, zuerst für SONAUTO
später für das offiielle französische YAMAHA MOTOR FRANCE Team
alle durch das Ausnahmetalent und Ziehsohn von J.C.O. - Stephane Peterhansel.

Die Thierry Magnaldi YZE 750 T 1991 mit normaler Telegabel

Das wohl, mit 7 Siegen, bis heute erfolgreichste Rallyemotorrad überhaupt.
Ein echter Super Prototyp, der mit enormen finanziellem Aufwand und
besonderen technischen Rafinessen umgesetzt wurde, denn YAMAHA
war unter Zugzwang - ein Sieg bei der Dakar musste damals einfach her.
Hatte das bereits 1990 eingesetzte Motorrad noch einige Schwächen, so
wurde das 1991 eingsetzte Modell vom Rahmen und Gewicht her nochmals
deutlich detailverbessert, sowie der Hubraum auf 800 ccm erweitert.

Endlich hatte YAMAHA auch einen potenten und robusten Zweizylinder mit
dem sie sehr erfolgreich auftraten, was insgesamt zu 7 Siegen bei der härtesten
Rallye der Welt führte, davon 6 mal unter Peterhansel, einmal mit Edi Orioli.

Die Grundkonstruktion von Rahmen, Tanks, Federelementen und Motor
wurde auch in den späteren Produktion - Racern XTZ 850 R weitergeführt,
aber eben inder Wahl der Materialien und des Aufwandes her nicht mehr
so konsequent umgesetzt, wie in den ersten 3 Jahren der Prototypen, da die
Produktionskosten vom Veranstalter, gegen das enorme finanzielle
Wettrüsten der Hersteller stark eingeschränkt wurden. So durften keine
reinen Prototypen mehr eingesetzt werden, sondern nur noch Bikes,
die in einer Kleinserie auch dem privaten Dakar Piloten angeboten wurden.

Stephane Peterhansel auf seinem ultimativen Arbeitsgerät

Detailbilder:

YAMAHA YZE 750 T OW C5 1991 rechts

YAMAHA YZE 750 T OW C5 1991 links

Front und Heckansicht

Unter dem Tankkleid

Von hinten - Federbeinaufnahme für den ÖHLINS Dämpfer

2 Zylinder Paralleltwin 5 Ventilmotor mit 802 ccm

Airbox - Vergasertrakt

Grosser, gut geschützter Kühler

Benzinpumpeneinheit

2 teiliger Alu Haupttank

Monoqock Hecktank

Tankdraufsicht mit Cockpit

Vorderrad ...

... und Hinterradbremse

Links unten geführte Titan Auspuffanlage

Der Meister in Action

2 absolute Siegertypen - Peterhansel mit seiner Zweizylinder YAMAHA

Typenkunde

der französischen Rallye Zweizylinder YAMAHA

SONAUTO

1990 OW B8 - 750 ccm - 60 Liter Tankvolumen -
Federwege 300/ 280 mm 43 mm Kayaba Telegabel

SONAUTO

1991 OW C5 - 802 ccm - 60 Liter Tankvolumen v/h 35/25 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Kayaba Upsidedowngabel
Paris - Dakar Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1992 Typ OW D8 - 850 ccm 3VD Motor - 65 Liter Tankvolumenv/h 40/25 L -
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Paris - Kapstadt Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1993 Typ OW D8 - 850 ccm 3VD TDM Motor - 65 Liter Tankvolumen v/h 40/25 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Paris - Dakar Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1994 Typ OW D8 - 850 ccm 3VD TDM Motor - 65 Liter Tankvolumen v/h 40/25 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Paris - Moskau - Peking Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1995 XTZ R - 850 ccm 3VD TDM Motor - 50 Liter Tankvolumen v/h 38/12 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1996 XTZ R - 850 ccm 4 TX TRX Motor - 50 Liter Tankvolumen v/h 38/12 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel

YAMAHA BELGARDA

1996 XTZ R - 850 ccm 4 TX TRX Motor - 50 Liter Tankvolumen v/h 38/12 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Dieses Motorrad wurde in Frankreich gebaut, dann aber an das Belgarda Team
zum Einsatz bei der Paris-Dakar Rallye 1996 ausgeliehen - es gewann, nachdem
sich das französische MOTOR FRANCE Team aus Protest über falsch ausgegebenen
Sprit (Diesel) während eines Tankstops aus dem Wettbewerb zurück gezogen hatte.
Paris - Dakar Siegermotorrad: Orioli

YAMAHA MOTOR FRANCE

1997 XTZ R - 850 ccm 4 TX TRX Motor - 50 Liter Tankvolumen v/h 38/12 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Siegermotorrad: Peterhansel

YAMAHA MOTOR FRANCE

1998 XTZ R - 850 ccm 4TX TRX Motor - 50 Liter Tankvolumen v/h 38/12 L-
Federwege 300/ 280 mm 45 mm Upsidedowngabel
Siegermotorrad: Peterhansel - letzter Einsatz

Text und Bilderauswahl/ Bearbeitung Ingo Löchert 1/ 2018