Index Rallye Tenere

Unser langjähriger Mitstreiter und besonderer Freund Axel Peters ist sehr
überraschend von uns gegangen. Nach seiner Magen OP, wonach er mir noch
schrieb, das es ihm schon besser gehen würde, gab es scheinbar Komplikationen,
worauf er im Koma lag und daraus leider nicht mehr erwachte. Ein Schock !!!

Unser Axel wurde gerade mal 53 Jahre alt, er ist viel zu früh abgerufen worden.

Axel war ein besonders lieber Mensch, er hatte ein herausragendes freundliches Wesen,
was jedes TÉNÉRÉ Treffen, jedes Gespräch mit ihm zu etwas Tollen machte.
Man war schon gut drauf, wenn man ihn über das ganze Gesicht strahlend zur Begrüßung,
über den Zeltplatz auf einen zu laufen sah. Man wußte, der Axel ist da, das wird hier Klasse.

Er war auch immer um andere bedacht, kein Oberflächlicher - ein menschlicher Typ.
Man hatte ihn gerne um sich rum und verbrachte gerne Zeit beim "Schwätze" mit ihm.

Er war ein Interessierter, ein ewig Neugieriger, der Ideen gerne umsetzte - ständig
inspiriert, Dieses dann auch in Taten umzusetzen - ein klasse Schrauber.

Legendär, sein Nachbau der Dakar YAMAHA 1995 von Thierry Magnaldi auf Basis
seiner XTZ 750 Super TÉNÉRÉ, der so konsequent und spektakulär war, das Alle staunten.
Sogar YAMAHA war in Mothern 2008 mehr als nur begeistert von seiner Version des
Orioli Werksrenners, den er in unschätzbaren Stunden mit nicht bezifferbaren Aufwand schuf.

Alles, was er tat, machte er mit extrem viel Liebe, pflegte und hegte seine Schätzchen.

Das letzte Mal sah ich ihn beim SÄXTÉT 2020 in Döbeln, da hätte ich doch nie gedacht,
das es das letzte Mal sein würde, das wir uns in diesem Leben trafen.
- auch da hatten wir schon einen traurigen Todesfall in unseren Reihen, bei unsern CAGIVA
Jungs zu beklagen, was ihn auch sehr berührte. Die Einschläge kommen immer näher !

Wir sind eine kleine verschworene Gemeinde, die sich über Jahrzehnte durch ihr Hobby
kennt. Ein Paar Irre, die den gleichen Spirit leben, die sich schätzen und lieben - eine Familie.

Um so schlimmer, wenn so wichtige Menschen, die wie Brüder sind dann plötzlich fehlen.

Seine Beerdigung hätte ihm auf jeden Fall gefallen. Begleitet von TÉNÉRisten, Motorradfahrern, Familie
und Freunden, trat er seine letzte Fahrt in der Urne auf einer XTZ 750 zu seinem ewigen Ruheplatz an.

Uns wird unser AXEL für immer fehlen, es wird nicht mehr so sein, wie vorher bei Treffen.

Hier nochmal sein toller Nachbau der XTZ 850 R von Edi Orioli
in seinen eigenen Worten beschrieben.

Wer Sie noch nicht gesehen haben sollte, hier die Links zu Pol Tarrés
spektakulären Aktion Videos bei YOUTUBE - THE SEEKER

Die Marrokko Tour von Thorsten Jarek
mit seiner 34 L in seinen Worten und Bildern

Bilder der 3 Werksrenner beim TÉNÉRÉ Camp 2021
Fotografiert und lieberweise mir übergeben von Tommi

Mein besonderer Tipp:

Gerade auch für ein spezielles Design
eurer neuen TÉNÉRÉ 700, jetzt viele
neue Sticker und Ideen verfügbar.

Ihr wollt eure alte Liebe wieder restaurieren und benötigt dringend die Original
Aufklebersätze für eure alten, in die Jahre gekommenen Schätzchen, aber YAMAHA kann
natürlich schon lange nicht mehr liefern ?

Kein Problem, euch wird geholfen !

Die Qualität ist wirklich super, Die Dekore sind
auch überlackierbar für Restaurationen !

Ausserdem viele spezielle Sticker, und Dekore für eure YAMAHA - auch nach Wunsch.
Dazu kommt, das der Julius ein echt lieber, verlässicher Freund von mir ist
und das Herz am rechten Fleck hat, also einer von uns ist. Er wird euch helfen können.

Die Restaurierung von zwei
Ur TÉNÉRÉ Modellen
von Roman Studer dokumentiert

Er war einer unserer Helden, aus längst vergangenen Zeiten - Hubert Auriol.
Zuerst, wie Viele mit einer YAMAHA XT 500 am Start, überzeugte er schnell.
Er wechselte er zu den deutlich überlegenen Zweizylindern - ins BMW Werksteam.

Der zweifache Motorrad Sieger der härtesten Rallye der Welt (1981 und 1983)
auf der BMW Boxer, war ein Mann der ersten Stunde, er war ehrgeizig, hart und
einer der Topfahrer der damaligen Zeit. Nachdem er mit seinem Teamkollegen
Gaston Rahier immer mehr Differenzen hatte, wurde er von diesem schließlich ausgebootet.

Auriol ließ sich davon nicht schocken, sondern wechselte in das spektakuläre neue italienische
CAGIVA Werks - Team, wo er von Anfang an durch seine Schnelligkeit ein ernst zu nehmender
Konkurent auf die vorderen Ränge war, der auch hervorragend mit diesem Monster umzugehen verstand.

Unvergessen : Als der Sieg 1987 nur kurz vor dem Ziel, durch einen furchtbaren Sturz, bei dem er mit Topspeed
gegen eine Baum prallte und er sich beide Schienbeine offen brach, noch vereitelt wurde.

Hubert Auriol auf der Zweizylinder CAGIVA Elefant (links Dakar - rechts Pharaonen Rallye)

Aber Auriols eiserner Wille, brachte ihn zurück und ermöglichte ihm, das er 1992 mit einem Mitsubishi Pajero
wieder an der Rallye teilnahm und Diese dann auch noch gewann. Später fuhr er noch in Einmann Buggys Richtung Dakar.

Er fuhr, navigierte und reparierte unterwegs völlig allein, ohne Beifahrer , nur auf sich gestellt - Ein echter Held des Motorsports.

Ab 1995 - 2003 war der der technische Direktor der Dakar und führte diese in eine neue Zeit.
Ab 2005 setzte er sich dafür ein, die Dakar Rallye wieder zurück auf ihre alte Route nach Dakar zu
bringen - das AFRICA RACE, heute ECCO RACE war geboren, an der er 2011 auch nochmal selber teilnahm.

Am 10. Januar 2021 verstarb "Der Afrikaner", mit gerademal 68 Jahren nach langer schwerer Krankheit an Kreislaufversagen.

"Die Welt im Ausnahmezustand, wer hätte dieses Szenario jemals vorher auf
dem Schirm gehabt - ich glaube kaum Jemand hier von uns.
Eine schwere Zeit für uns alle, seit fast einem Jahr schon.

Gerade wir TÉNÉRisten, die das Reisen, die Freiheit und das Miteinander
so sehr lieben, eineschränkt und teilweise eingesperrt. Aber da müssen wir
jetzt einfach mal durch, gerade, weil wir ja wieder so leben wollen, wie vor Corona.
Man meckert ja auch öfters, über Vieles, was eigentlich total unwichtig ist.

Am wichtigsten ist es gesund und am Leben zu sein.

Haltet, auch wenn es oft schwer fällt, Abstand zu einander und tragt den sch...
Mundschutz, wo es angeordnet ist, auch wenn das Ding so sehr stört, geht
verantwortungsvoll mit euch und euren Mitmenschen um, um so schneller werden
wir dieses heimtückische Virus besiegen und zur Normaltät hoffentlich zurück kehren.

Auf diesem Wege, vielen tausend Dank an die Menschen, die unser lebensnotwendiges
System weiter am Laufen halten und uns in jeglicher Hinsicht fürsorglich versorgen.
Haltet durch, ihr seid die Helden in diesem Drama.

Leider werden natürlich manche Events, ob nun Sport, oder Spaß hinten
runter fallen, aber Aufgeschoben ist nicht Aufgehoben - die Gesundheit ist wichtiger.

War im Frühjahr das Geschehen doch noch relativ fern, von einem selber, da kannte ich keinen
Infezierten, so kommen die Einschläge doch jetzt deutlich näher. Ich kenne mehrere Fälle, sogar
schon Todesfälle in meiner näheren Umgebung von Familie, Freunden und Bekannten.

In diesem Sinne, passt bitte auf euch auf, wir wollen Niemanden verlieren und
wenn die "Scheiße" vorbei ist, dann starten wir wieder voll durch !!!"

Wir werden scheinbar doch langsam alt !
Unsere Legenden von einst sind mittlerweile alte Männer, wie wir langsam selbst

Der einstige YAMAHA und Paris Dakar Star Serge Bacou im Jahr 2020 mit
seiner Sonauto Werksmaschine von 1984, damals ein Rallye High Tech Gerät

Meine 4 TÉNÉRÉs

... wo Träume an den Decken hängen
Wolfram lädt uns zu einem Rundgang in seine heilige Halle ein.

Ein Paar neue, atmosphärische Bilder von Matze auf
seiner XT 660 Z von Marokko bis zur Elfenbeinküste
und Christian L. mit seiner alten, unverwüstlichen 55 W
von 1985 auf großer Tour durch Afrika.

The TÉNÉRÉ Spirit
Eindrucksvolle, emotionale Bilder zusammengefasst

Da die Website ja auch von Euch für Euch ist:

Aufruf:
Schickt mir schöne Bilder von euren tollen TÉNÉRÉ Umbauten.
Egal ob geiler Rallyeumbau, oder schöne Restauration

Natürlich reichen ein anderer Fender und beklebte Handrotektoren nicht,
um hier in einer Galerie gezeigt zu werden, also schickt mir möglichst gross
aufgelöste JPEGs von euren Schätzen- auch schöne Reisebilder wären interessant.

Endlich mal im Netz zu finden!

sowie
die Rallye-Werksmaschinen von:
BMW CAGIVA HONDA KTM SUZUKI u.a.
genauer unter die Lupe genommen und natürlich auch mit
dazughörigen schönen Bildergalerien!

Die Dakar Historie der einzelnen Modelle und Piloten,
schöne Privat-Umbauten, Zeichnungen, tolle Links
und vieles mehr...